แอโนดไททาเนียมสำหรับการเคลือบอิเล็กโทรโฟเรติก
ประเภท : การเคลือบตัวถังรถยนต์ด้วยไฟฟ้า
วัสดุ:แผ่นไททาเนียม Gr1
ขนาดปกติ:2x350xLMM,2X360XLMM,2X400XLMM
วัสดุเคลือบ: อิริเดียมออกไซด์
ปริมาณการเคลือบ: ประมาณ 12g/m2
พื้นที่การเคลือบ : เคลือบด้านเดียว
การแนะนำสินค้า
แอโนดไททาเนียมสำหรับการเคลือบด้วยไฟฟ้าคืออะไร?
ขั้วบวกไททาเนียมมักใช้ในกระบวนการเคลือบด้วยไฟฟ้า ซึ่งเป็นกระบวนการเคลือบด้วยไฟฟ้าเคมีชนิดหนึ่ง ระหว่างการเคลือบด้วยไฟฟ้า ขั้วบวกจะถูกใช้เพื่อดึงดูดอนุภาคที่มีประจุลบไปที่พื้นผิวของสารตั้งต้น จากนั้นอนุภาคที่มีประจุลบจะถูกแขวนลอยในสารละลายเคลือบและดึงไปที่ขั้วบวกซึ่งจะถูกสะสมไว้บนพื้นผิว สารตั้งต้นเป็นตัวเลือกยอดนิยมในกระบวนการเคลือบด้วยไฟฟ้า เนื่องจากทนต่อการกัดกร่อน มีความต้านทานไฟฟ้าต่ำ และมีราคาไม่แพงนัก
ข้อกำหนดพารามิเตอร์
| พิมพ์ | การชุบเคลือบสีตัวถังรถยนต์ |
| วัสดุ | แผ่นไททาเนียม gr1 |
| ขนาดปกติ | 2x350xLMM, 2x360XLMM, 2x400XLMM |
|
วัสดุเคลือบผิว |
อิริเดียมออกไซด์ |
|
น้ำหนักเคลือบ |
ประมาณ 12 กรัม/ตรม. |
|
พื้นที่เคลือบผิว |
เคลือบด้านเดียว |
|
ปานกลาง |
สีสำหรับงานเคลือบอิเล็กโทรโฟเรซิส |
|
อุณหภูมิในการทำงาน |
สูงสุด 32 องศา |
|
ความหนาแน่นกระแสไฟฟ้า(A/M2 |
สูงสุด 80A/ตรม. |
|
อายุการใช้งาน(รับประกัน) |
>2 ปี |
|
แอปพลิเคชัน |
การชุบเคลือบสีตัวถังรถยนต์ |
| ปริมาณ | 140ชิ้นหรือ160ชิ้น |
เทคโนโลยีการเคลือบยานยนต์: ระบบแอโนดไททาเนียมในอิเล็กโทรโฟรีซิสแบบแคโทดิก
การแยกด้วยไฟฟ้าแบบแคโทดิกเป็นกระบวนการเคลือบที่ใช้กันทั่วไปในการผลิตตัวถังรถยนต์ และเป็นวิธีหลักในการปรับปรุงอายุการใช้งาน (ความต้านทานการกัดกร่อน) ของตัวถังรถยนต์ ในการแยกด้วยไฟฟ้าแบบแคโทดิก สีที่ใช้คือเรซินที่มีประจุบวก (ประจุบวก) และแป้งสี และวัตถุที่เคลือบ (ตัวถัง) จะถูกใช้เป็นแคโทด ปฏิกิริยาเริ่มต้นที่แคโทดคือการแยกน้ำด้วยไฟฟ้าเพื่อสร้างไอออนไฮโดรเจนและไฮดรอกไซด์ (OH-) ปฏิกิริยานี้ส่งผลให้เกิดชั้นอินเทอร์เฟซที่มีฐานเกินบนพื้นผิวแคโทด ทำให้อนุภาคที่มีประจุบวกเกาะตัวกันบนแคโทด ไอออนบวก (เรซินและเม็ดสี) จะทำปฏิกิริยากับไอออนไฮดรอกไซด์ (OH-) เพื่อสร้างการเคลือบ
กรดอินทรีย์จะถูกผลิตอย่างต่อเนื่องในโซนขั้วบวก:
หากไม่กำจัดกรดเหล่านี้ออกไปในเวลาที่กำหนด กรดเหล่านี้จะเข้าไปในอ่างเพื่อลดค่า pH ส่งผลต่อความเสถียรของพารามิเตอร์ของกระบวนการ ส่งผลต่อความสามารถในการซึมผ่านและประสิทธิภาพของการเคลือบ และเพิ่มความสามารถในการละลาย มีสองวิธีในการกำจัดกรดอิสระออกจากอ่าง ได้แก่ การเติมอิเล็กโทรโค้ตแคโทดิกที่ไม่ได้ทำให้เป็นกลางหรือทำให้เป็นกลางบางส่วน และใช้ระบบไดอะแฟรมแอโนด โดยทั่วไปแล้วจะใช้ระบบไดอะแฟรมแอโนด โดยเฉพาะในสายการเคลือบอิเล็กโทรโฟเรติกแคโทดิกขนาดใหญ่
ส่วนประกอบของระบบแอโนด
ระบบแอโนดประกอบด้วยสองส่วน: ระบบแอโนไลต์และแหล่งจ่ายไฟแอโนด ระบบแอโนไลต์เป็นส่วนหลักของระบบแอโนด ประกอบด้วยระบบไดอะแฟรมแอโนด ท่อส่งน้ำหมุนเวียนของแอโนไลต์ ปั๊ม ถังแอโนไลต์ ตัวควบคุมการนำไฟฟ้าและความขุ่น ท่อส่งน้ำดีไอออนไนซ์ และส่วนประกอบอื่นๆ
ระบบไดอะแฟรมขั้วบวกคือการปิดผนึกขั้วบวกบนฝาครอบขั้วบวกที่ซักได้ ฝาครอบขั้วบวกทำจากวัสดุที่ไม่นำไฟฟ้า ด้านที่เปิด (ด้านของฝาครอบอิเล็กโทรดเพลตที่หันเข้าหาวัตถุที่จะเคลือบ พื้นที่โดยรอบของอิเล็กโทรดแบบท่อสามารถถือเป็นพื้นผิวเปิดได้) มีเมมเบรนที่เลือกไอออน ขั้วบวกมีให้เลือกหลายแบบ เช่น แบบแผ่น แบบท่อ แบบอาร์ค เป็นต้น ขั้วบวกแบบท่อเป็นขั้วบวกที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในปัจจุบัน โดยมีจุดเด่นดังต่อไปนี้:
หน่วยขั้วบวกแบบท่อประกอบด้วยฝาครอบขั้วบวก (รวมถึงเมมเบรนแลกเปลี่ยนไอออน) และขั้วบวกและเป็นทางเลือกแทนขั้วบวกแบบแผ่นในอดีต โครงสร้างมีขนาดกะทัดรัด ความต้านทานของเมมเบรนมีขนาดเล็ก การใช้พลังงานต่ำ แรงว่ายน้ำสูง พื้นที่เมมเบรนของหน่วยมีขนาดใหญ่ อายุการใช้งานยาวนาน และการบำรุงรักษาและการจัดการสะดวก เนื่องจากมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา จึงสามารถติดตั้งที่ด้านข้าง ด้านล่าง หรือส่วนบนของถังอิเล็กโทรโฟเรซิสเพื่อตอบสนองความต้องการของกระบวนการเคลือบที่แตกต่างกัน วัสดุอิเล็กโทรดขั้วบวกโดยทั่วไปทำจากสแตนเลส 316L และความหนาควรไม่น้อยกว่า 3.2 มม. ในสถานการณ์ปกติ ขั้วบวกจะละลายช้า และอายุการใช้งานขึ้นอยู่กับผลผลิตของถังอิเล็กโทรโฟเรซิส
ข้อดีของอิเล็กโทรดไททาเนียมสำหรับสีอิเล็กโทรโฟเรติก
การเคลือบด้วยไฟฟ้าแบบแคโทดิกเป็นกระบวนการเคลือบที่ใช้กันทั่วไปในการผลิตตัวถังรถยนต์ และเป็นวิธีหลักในการปรับปรุงอายุการใช้งาน (ความต้านทานการกัดกร่อน) ของตัวถังรถยนต์ ในการเคลือบด้วยไฟฟ้าแบบแคโทดิก สีที่ใช้คือเรซินที่มีประจุบวกและแป้งเม็ดสี และใช้วัตถุที่เคลือบ (ตัวถัง) เป็นแคโทด
ขั้วบวกสแตนเลสต้องอาศัยการทำให้เป็นพาสซีฟในการทำงาน แต่การสลายตัวของประกายไฟของสแตนเลสและการก่อตัวของฟิล์มการทำให้เป็นพาสซีฟได้รับผลกระทบอย่างมากจากกระแสพัลส์ ซึ่งยากต่อการควบคุมในการผลิตจริง อายุการใช้งานของขั้วบวกอาจยาวนานถึงหลายปี เพื่อยืดอายุการใช้งานของขั้วบวก สามารถเลือกอิเล็กโทรดไททาเนียมออกไซด์หรือออกไซด์ที่เป็นฐานไททาเนียมได้
อายุการใช้งานของแผ่นไททาเนียมที่เคลือบด้วยรูทีเนียมออกไซด์ยาวนานกว่าแผ่นแอโนดสแตนเลสหลายเท่า แต่การลงทุนเริ่มต้นยังสูงกว่าแผ่นสแตนเลสอีกด้วย เนื่องจากปริมาณคลอรีนนั้นเห็นได้ชัดมากจากการกัดกร่อนของแผ่นแอโนดสแตนเลส และปริมาณคลอรีนไม่มีผลต่อแผ่นแอโนดไททาเนียมออกไซด์ที่ใช้ฐานไททาเนียม จึงสามารถใช้ได้เช่นกัน แผ่นแอโนดเคลือบออกไซด์ที่ใช้ฐานไททาเนียมเป็นแผ่นแอโนดที่มีความเสถียรตามมิติ และจำเป็นต้องมีกิจกรรมเพียงเล็กน้อยในระหว่างกระบวนการทำงาน การสูญเสียการเคลือบ พื้นผิวไททาเนียมจะอยู่ในสถานะปราศจากการสูญเสียในการผลิตเสมอ หลังจากแผ่นแอโนดถูกปิดใช้งาน จำเป็นต้องเคลือบเฉพาะชั้นที่ใช้งานซ้ำ และสามารถใช้พื้นผิวไททาเนียมซ้ำได้ ซึ่งจะช่วยประหยัดเงินได้ในระดับหนึ่ง แผ่นแอโนดไททาเนียมมีอายุการใช้งานยาวนาน การใช้แผ่นแอโนดนี้เพื่อแทนที่แผ่นแอโนดสแตนเลสสามารถหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแผ่นแอโนดบ่อยครั้ง ซึ่งเอื้อต่อการผลิตที่เสถียรและเป็นปกติและการจัดการที่ง่ายขึ้น
ป้ายกำกับยอดนิยม: แอโนดไททาเนียม; แอโนดไททาเนียมสำหรับการเคลือบด้วยไฟฟ้า จีน ราคา สำหรับขาย ใบเสนอราคา ขายส่ง ผู้ผลิต จำนวนมาก ซัพพลายเออร์ โรงงาน กำหนดเอง
คุณอาจชอบ
ส่งคำถาม







